旅遊與生活紀錄

先說結論：如果你身高不高，想要一台外型中性，操控性佳、好架中柱的小型125cc摩托車，z1 attila會是一個好選擇。

嗯，很久沒寫什麼開箱文了，那就來寫機車開箱文吧！話說，跟著我16年，陪我長大的高手第一代，最近引擎問題不斷，雖然花了不少錢修理，但效果並沒有多好，我也不想常因此請假。於是，經過一番研究與試車之後，這台SYM的Z1 attila 125就出現了。

這是Z1的改小（精簡）版，本人身高不足160，腳短了些，實在無法好好駕馭已經是小型125的Z1，還好SYM今年出了Z1 attila，

當我一坐上去，就知道這是我的車了。

不過因應法規規定2019年125cc以下新機車要配備ABS或CBS裝置，而目前市面上的小型125有配備的並不多，但我還是去試騎一下PGO的BON，可惜身高不足無法駕馭，只好放棄ABS車款。（我知道PGO另一台復古可愛造型的有ABS，但我還是偏好中性外型）

「是妳駕馭車子的，不是讓車子駕馭妳。」

考量實用性與價格，以及外型，Z1 attila是我的首選。

詳細配備車商網站或各大論壇皆有，以下不贅述，只是路上少見白紅款跳色版，與大家分享。

其實我喜歡低調車款，通常不會考慮特仕版這種較誇張的型，但這台並沒有「特仕」得很誇張，還蠻順眼又小帥氣，並考量白色夜間能見度較高，決定就是它了！

符合6期環保，機身為珍珠白，方向燈在較上方處，立體造型。中間留有行車記錄器孔。

輪框、避震器圈及後座手把為紅色。

後座把手為分開式，據第一位乘客表示很滿意，乘坐舒適。但如果是體型較碩大者雙載就會顯得擁擠。   

側身可見立體造型較有質感的Z1 attila字樣，不是貼紙之類的。排氣管防燙蓋與機身側面皆有碳纖維造型設計。 

後照鏡亦有碳纖維設計，較有質感。不過後照鏡有點小，有比高手小。

另一側面照 

車行送的腳踏墊，屬較有質感的腳踏墊。

儀表版為液晶式，這台的儀表跟SYM廣告的儀表燈號不太一樣，方向燈改為一顆（不再分左右），並多了顆汽油警示燈，會在汽油剩一格恆亮，實在無法忽略他，就⋯趕緊去加油吧！

車廂容量表現不錯，但不知道是我已經習慣舊高手的那種硬壓關坐墊法，這台一開始我不太會關，後來店員教我要用身體的力量往下壓，我還要時間適應一下。

加油孔、隱藏式掛鉤(無防脫功能)、磁石鎖。

USB QC2.0快充插座。

這是一台適合我這個身高不高，但又喜歡中性小型125的通勤代步車，操控性也不錯。 

 300公里追加：一開始的引擎煞車有很大頓挫感，但是300公里後換機油，就相對沒那麼頓了。